Μια πρώτη προκαταρκτική έκθεση για το αεροπορικό δυστύχημα της Air India, το οποίο σημειώθηκε πριν από έναν μήνα και κόστισε τη ζωή σε 260 ανθρώπους, αποκαλύπτει συγκλονιστικά νέα στοιχεία. Η Υπηρεσία Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων (AAIB) επισημαίνει ότι η παροχή καυσίμων προς τους κινητήρες διακόπηκε μόλις λίγα λεπτά μετά την απογείωση, οδηγώντας το αεροσκάφος σε ανεξέλεγκτη πτώση.
Σύμφωνα με όσα δημοσίευσαν διεθνή πρακτορεία και δίκτυα, όπως το Reuters, το Sky News και το BBC, η μετακίνηση των διακοπτών τροφοδοσίας καυσίμου των δύο κινητήρων από τη θέση λειτουργίας (RUN) στη θέση διακοπής (CUTOFF) έγινε μέσα σε ένα δευτερόλεπτο. Αποτέλεσμα ήταν να σταματήσει η ροή καυσίμου και οι στροφές των κινητήρων να μειωθούν απότομα. Η πτώση του αεροσκάφους ήταν πλέον αναπόφευκτη.
BREAKING: A preliminary report by Indian aviation accident investigators said the fatal Air India crash that killed 260 people in Ahmedabad last month showed the plane engines’ fuel switches shifting from run to cutoff within seconds of each other https://t.co/fZsyw6f11S pic.twitter.com/8WEyw7fAgP
— Reuters (@Reuters) July 11, 2025
Η καταγραφή των συνομιλιών στο πιλοτήριο δείχνει ότι εκείνη τη στιγμή επικράτησε πανικός, με τον έναν πιλότο να ρωτά τον άλλον «γιατί έκοψες» την παροχή καυσίμου και τον δεύτερο να απαντά ότι δεν το έκανε. Παρά τις απεγνωσμένες προσπάθειες επανεκκίνησης τουλάχιστον ενός κινητήρα, το αεροπλάνο δεν ανέκτησε την απαραίτητη ώση, με αποτέλεσμα να χάσει ύψος και να πέσει με ταχύτητα που δεν μπορούσε να ανακοπεί.
Η συντριβή σημειώθηκε σε πυκνοκατοικημένη περιοχή, παρασύροντας στον θάνατο 241 επιβάτες και 19 ανθρώπους στο έδαφος. Η πρόσκρουση, αλλά και η πυρκαγιά που ακολούθησε, αποτέφρωσαν οχήματα, κατοικίες και ό,τι βρέθηκε κοντά στο σημείο της τραγωδίας. Από το δυστύχημα σώθηκε μόνο ένας επιβάτης, που καθόταν στη θέση 11A και χαρακτηρίστηκε «το θαύμα» της πτήσης.
Η 15σέλιδη προκαταρκτική έκθεση, που δημοσιεύτηκε 30 ημέρες μετά το δυστύχημα, αποφεύγει προς το παρόν να καταλήξει σε οριστικά συμπεράσματα. Ωστόσο, αποκαλύπτει με ακρίβεια τη σειρά των κρίσιμων δευτερολέπτων που οδήγησαν στην πτώση. Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στο πόρισμα, στις 08:08:42 UTC το αεροσκάφος έφτασε στη μέγιστη καταγεγραμμένη ταχύτητα των 180 κόμβων IAS, και αμέσως μετά οι διακόπτες παροχής καυσίμου του κινητήρα 1 και του κινητήρα 2 μετακινήθηκαν ο ένας μετά τον άλλον στη θέση CUTOFF, με διαφορά μόλις ενός δευτερολέπτου. Έπειτα, οι μετρήσεις στροφών των κινητήρων N1 και N2 άρχισαν να μειώνονται από τις τιμές απογείωσης, καθώς πλέον δεν υπήρχε τροφοδοσία καυσίμου.
Η έκθεση αναφέρει ότι ένας από τους κινητήρες προσπάθησε να επανεκκινήσει, αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό για να αποτραπεί η επιβράδυνση και η απώλεια στήριξης. Την ίδια στιγμή, οι ερευνητές σημειώνουν πως δεν εντοπίστηκε κανένα σημαντικό σφάλμα στο αεροσκάφος ή στους κινητήρες, κάτι που στρέφει την προσοχή στις ενέργειες των πιλότων. Όπως επισημαίνει και το BBC, η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη και τα μέχρι στιγμής στοιχεία δεν οδηγούν σε ασφαλή συμπεράσματα, ωστόσο εγείρονται σοβαρά ερωτήματα για ενδεχόμενο ανθρώπινο λάθος.
Η προκαταρκτική έκθεση αποτελεί το πρώτο βήμα μιας μακράς και λεπτομερούς διερεύνησης, η οποία αναμένεται να αποσαφηνίσει τις πραγματικές συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε το τραγικό δυστύχημα. Οι αρχές καλούνται να δώσουν απαντήσεις στα αναπάντητα ερωτήματα, να αποδώσουν ευθύνες και να διασφαλίσουν ότι τέτοιες τραγωδίες δεν θα επαναληφθούν.
Πηγή
www.enikos.gr
