Πληθαίνουν τα ντοκουμέντα για όσα συνέβησαν το μοιραίο βράδυ στον σταθμό της Λάρισας, λίγο πριν και λίγο μετά την πολύνεκρη σύγκρουση.
Ο κεντρικός σταθμάρχης στον σταθμό του Παλαιοφάρσαλου με την κατάθεσή του «φωτίζει» άγνωστες πτυχές από το μοιραίο βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου. Είναι ο πρώτος άνθρωπος που έσπευσε στο σταθμαρχείο της Λάρισας αμέσως μετά το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη, ενώ όσα είπε στη δικαστική λειτουργό φανερώνουν τα όσα αδιανόητα συνέβησαν στον σταθμό της Λάρισας.
«Ο Β. Σ. είναι άπειρος και υπάρχει μία δυσκολία στη συνεργασία όταν υπάρχουν ανωμαλίες στην κυκλοφορία. Αφού μίλησα με τον Β. Σ., μετά από λίγο κάλεσα τον Π. στο κινητό του περί ώρα 22.45 και τον ρώτησα που βρίσκεται και μου απάντησε ότι είχε φύγει. Και τον ρώτησα γιατί έφυγε και μου απάντησε “πόσο να καθίσω; Αυτόν θα φυλάω;» κατέθεσε ο εν λόγω σταθμάρχης.
Ο έμπειρος σταθμάρχης απάντησε και στο καίριο ερώτημα, τι συμβαίνει σε περίπτωση που μια αμαξοστοιχία καθυστερήσει. «Εφόσον έρθει ο αντικαταστάτης του μπορεί να φύγει. Συνήθως όταν υπάρχει φόρτος εργασίας όμως, δεν φεύγει κανένας. Όταν αποχώρησε ο Π., στον σταθμό της Λάρισας θα ερχόταν η αμαξοστοιχία 62 και η αμαξοστοιχία 2597 προαστιακού και μετά από αυτές τις αμαξοστοιχίες θα αναχωρούσε αμαξοστοιχία για Βόλο», ανέφερε.
Τι υποστήριξε ο επιθεωρητής του ΟΣΕ
Ο κατηγορούμενος πλέον επιθεωρητής του σταθμού Λάρισας, κατέθεσε αυτοβούλως στις Αρχές, πριν ασκηθεί ποινική δίωξη σε βάρος του ότι στις 23:41 ενημερώθηκε από ρυθμιστή κυκλοφορίας Αθηνών ότι οι μηχανοδηγοί των δύο αμαξοστοιχιών δεν απαντούσαν στις αλλεπάλληλες κλήσεις, σύμφωνα με τον ΑΝΤ1.
Τρία λεπτά αργότερα, σύμφωνα με τον ίδιο, κάλεσε τον σταθμάρχη της Λάρισας, ζητώντας να ενημερωθεί. «Με εμφανή σύγχυση και πανικόβλητος μου είπε, ”δεν μπορώ να προσδιορίσω από ποια γραμμή έχω διώξει την επιβατική αμαξοστοιχία”», κατέθεσε ο επιθεωρητής.
Στην κατάθεσή του ο επιθεωρητής του ΟΣΕ εκτιμά ότι θα μπορούσε να αποφευχθεί το δυστύχημα. «Αξίζει να σημειώσω ότι αν ο μηχανοδηγός της αμαξοστοιχίας 62, κατά την ώρα αναχώρησης από τον σταθμό Λάρισας έκανε εκφώνηση μέσω ραδιοτηλεφώνου ότι κινούνταν μεταξύ σταθμών Λάρισας και Νέων Πόρων σε μονή γραμμή καθόδου αντίθετα, όπως και όφειλε να εκφωνήσει, ίσως να μπορούσε να αποφευχθεί το ατύχημα», είπε στην κατάθεσή του ο επιθεωρητής του ΟΣΕ.
Στα χέρια τους οι Αρχές έχουν το καταγραφικό του πίνακα, που θα δείξει ακριβώς τον χρόνο που γύρισαν τα μοιραία κλειδιά, καθώς και το καταγραφικό που έχει όλες τις συνομιλίες μέσω vhf και ασύρματου προκειμένου να διαπιστώσουν αν υπήρξε συνομιλία μεταξύ σταθμάρχη και μηχανοδηγού.
Σημειώνεται ότι πλέον περιλαμβάνονται στη δικογραφία και οι ιατρικοί φάκελοι όλων των εμπλεκομένων προσώπων, όπως ζήτησε η ανακρίτρια.
Σοκάρουν οι νέοι διάλογοι
Στο μεταξύ, ο προφυλακισμένος σταθμάρχης φαίνεται πως έμαθε για το δυστύχημα από την Πυροσβεστική. Μάλιστα, οι νέοι διάλογοι που καταγράφηκαν σοκάρουν μετά την τραγωδία.
-Το 63503 ακούει τους Νέους Πόρους; Τίποτα.
-Πωπω, κάτι έχει γίνει τώρα και δεν μου αρέσει καθόλου αυτό.
-Ω ρε…. δεν είναι καθόλου καλό αυτό.
-Ναι, το ξέρω ναι.
Ένα λεπτό αργότερα, ο σταθμάρχης δέχεται τηλεφώνημα από την Πυροσβεστική.
-Ναι γεια σας. Το γνωρίζετε; Έχουμε εκτροχιασμό τρένου κοντά στο μνημείο του ΠΑΟΚ.
-Αμάν.
-Πρέπει να κλείσετε ρεύμα, οτιδήποτε, δεν ξέρω κι εσείς τι πρέπει να κάνετε. Στέλνω δυνάμεις εκεί.
-Έχει εκτροχιασμό τρένου εκεί;
-Ναι.
-Καλώς.
Πηγή
www.real.gr
